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职称

副教授

最终学位

工学博士

出生年月

1992年3月

电子邮箱

zhanglin4025@wust.edu.cn

专业

车辆工程

个人简介：

现为williamhill中国官方网站副教授，工学博士，硕士生导师，中国汽车工程学会会员，研究方向为车辆先进传动技术、无人车辆驾驶技术等，近五年来，主持国家自然科学基金项目1项、湖北省自然科学基金项目1项、教育部“春晖计划”合作科研项目1项、国家重点实验室开放基金项目2项、湖北省教育厅科学研究计划指导项目1项及其他各项横向项目共计15项，以第一/通讯作者在国内外重要期刊上发表论文17篇，其中SCI收录8篇，EI收录6篇，授权国家发明专利8项，获2022年湖北省科技进步三等奖1项（10/15）。在教学工作方面，担任2021级、2025级车辆工程专业班主任（获评优秀班主任），主讲本科生专业必修课程2门，指导本科生获得校级优秀毕业设计，承担研究生课程1门，指导硕士生发表论文获2023年湖北省汽车工程学会优秀科技论文二等奖，2名2022级硕士研究生均获得国家奖学金。

教育经历：

2014/09-2021/03，北京理工大学，机械工程，工学博士（硕博连读）；

2018/12-2019/12，美国哥伦比亚大学，博士联合培养；

2011/03-2013/06, 华中科技大学，金融学，经济学学士双学位；

2009/09-2013/06，williamhill中国官方网站，汽车服务工程，工学学士；

工作经历：

2025/10-至今，williamhill中国官方网站，williamhill英国官网，副教授；

2021/04-2025/09，williamhill中国官方网站，williamhill英国官网，讲师；

科研成果情况（近五年）

主要科研项目：

1、国家自然科学基金项目（52405070），高线速湿式离合器欠约束摩擦副流致碰振失效机理与抑制方法，2025-01至2027-12，主持。

2、湖北省自然科学基金项目（2023AFB084），湿式离合器多摩擦副系统碰摩带排转矩影响机理与控制方法，2023-07至2025-06，主持。

3、特种车辆设计制造集成技术全国重点实验室开放课题（GZ2023KF004），高线速湿式离合器分离状态功率损耗机理与调控方法，2024-01至2025-12，主持。

4、流体动力基础件与机电系统国家重点实验室开放基金（GZKF-202318），高功率密度湿式摩擦副多场耦合碰摩热失效机理与优化设计，2024-01至2025-12，主持。

5、国防横向——摩擦副表面微织构制备专用工艺设备，2022-07至2023-07，主持。

6、横向项目——8x8 全轮独立电驱动轮原理样车动力学特性计算分析，2021-11至2022-10，主持。

7、横向项目——离合器碰摩动力学计算分析，2021-11至2022-10，主持。

主要科研论文：

[1] Lin Zhang, Haoyu   Zhou, Peng Zhang, Chao Wei, Ning Ma, Yunbing Yan. Research on high-speed drag   torque characteristics of wet clutches based on mechanism and data-driven   approach[J]. Nonlinear Dynamics, 2025, 113:6235-6252.（SCI期刊论文）

[2] Lin Zhang,   Yuansheng Zhang, Chao Wei, Yunbing Yan. Optimization Design of Oil Groove   Shape on the Surface of Friction Plate in High-Speed Wet Clutch Aimed at   Minimizing Drag Torque[J]. Journal of Tribology-Transactions of the ASME, 2024,   146(3):034601.（SCI期刊论文）

[3] Lin Zhang, Hua Meng, Yunbing Yan, Xiaowei Xu.   Transformer-Based Global PointPillars 3D Object Detection Method[J].   Electronics, 2023, 12(14):3092.（SCI期刊论文）

[4] Lin Zhang, Zhidong Yu, Xiaowei Xu, Yunbing Yan. Research   on Automatic Emergency Braking System Based on Target Recognition and Fusion   Control Strategy in Curved Road[J]. Electronics, 2023, 12(16): 3490.（SCI期刊论文）

[5] Lin Zhang, Chao Wei, Jibin Hu, Qi Hu.   Influences of lubrication flow rates on critical speed of rub-impact at high   circumferential velocities in no-load multi-plate wet clutch[J]. Tribology   International, 2019, 140:105847. （一区top期刊论文）

[6] Lin Zhang, Chao Wei, Jibin Hu, Qi Hu.   Non-linear dynamic characteristics of rub-impact process at high   circumferential velocities in no-load multi-plate wet clutch[J]. Tribology   Transactions, 2020, 63(1):101-119. （SCI期刊论文）

[7] Lin Zhang, Chao Wei, Jibin Hu. Model   for the prediction of drag torque characteristics in wet clutch with radial   grooves[J]. Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Part D:   Journal of Automobile Engineering, 2019,   233(12):3043-3056.（SCI期刊论文）

[8] 张琳, 魏超, 胡纪滨, 胡琦. 车用空载湿式离合器高速碰撞摩擦特性及带排转矩分析[J]. 兵工学报, 2020, 41(7):1270-1279. （EI期刊论文）

[9] 张琳, 张源盛, 魏超, 严运兵. 湿式离合器欠约束摩擦副临界碰摩转速及带排转矩分析[J]. 汽车工程, 2023, 45(6):1073-1080.（EI期刊论文）

[10] 张琳, 蒙华, 冯宇, 赵晓龙, 魏超, 严运兵. 高速湿式离合器摩擦片表面微织构优化设计[J]. 汽车

工程, 2024, 46(2):320-328.（EI期刊论文，2024年第二期封面文章）

[11] 张琳, 毕宇辰, 赵宁, 孙茗妍, 魏超, 严运兵. 考虑曲率扰动的车辆自适应预瞄路径跟踪算法[J]. 中国机械工程, 2026, 37(3):735-742.

发明专利：

[1] 张琳, 魏超, 严运兵, 许小伟, 邹俊逸, 蒙华, 唐学权. 一种湿式离合器摩擦片表面油槽槽型形线优化方法. 2024-04-09, 中国, ZL202111641261.8.

[2] 魏超, 张琳, 张源盛, 丁萌, 随舒鑫, 吕茉, 钱歆昊. 一种湿式离合器摩擦副高速碰摩运动姿态测量装置. 2024-06-04, 中国, ZL202310737528.6.

[3] 魏超, 张琳, 张源盛, 丁萌, 随舒鑫, 吕茉, 钱歆昊. 一种湿式离合器的摩擦片表面微织构设计方法及系统. 2024-05-24, 中国, ZL202310737570.8.

[4] 张琳，周浩雨，严运兵，薛冒，张源盛. 能够获取高线速湿式离合器高频碰摩温度场的方法及系统. 2024-08-27，中国，ZL202410369159.4.

[5] 张琳，毕宇辰，严运兵，吴龙雨，黄东力，邹俊逸. 一种基于模糊规则分级编码优化的车辆路径跟踪控制方法. 2024-08-23，中国，ZL202410354418.6.

[6] 张琳，蒙华，严运兵，毕宇辰，吴龙雨，黄东力. 一种基于激光雷达的车辆碰撞预警方法. 2024-09-17，中国，ZL202410387189.8.